النقل وإدارة الأسطول

1تنظيم عملية نقل

• اختيار الوسيلة (البر، أو الجو، أو النهر) حسب الاستعجال والتكلفة وإمكانية الوصول والأمن؛ واستشارة المجموعة اللوجستية بشأن حالة الطرق والخدمات المشتركة (مثلاً خدمة الأمم المتحدة للنقل الجوي الإنساني UNHAS للنقل الجوي).
• بالنسبة لناقل خاص: عقد، وتأمين، ومسؤولية في حال الفقد.
• تغادر كل شحنة مع سند نقل (waybill) من عدة نسخ، يُوقَّع عند المغادرة وعند الوصول؛ وتُدوَّن الفروق.
• بالنسبة للاستيراد: معرفة القواعد الجمركية وقواعد الإعفاء؛ وتحدد مصطلحات التجارة الدولية (Incoterms) من يدفع ومن يتحمل المخاطر في كل مرحلة.

2إدارة الأسطول

• سجل الرحلات لكل مركبة: التاريخ، والسائق، والمسار، وعدد الكيلومترات، والغرض من المهمة.
• متابعة الوقود: اللترات المستهلكة والاستهلاك لكل 100 كم؛ وقد يدل فرق غير طبيعي على تسرب أو عطل أو سرقة.
• الصيانة الوقائية حسب عدد الكيلومترات، وفحص يومي يجريه السائق (الإطارات، والزيت، والمكابح، والأضواء، وحقيبة الإسعافات الأولية).
• الاستئجار أو الشراء: مقارنة التكلفة الإجمالية؛ وكثيراً ما تبقى مركبات المشروع ملكاً للمانح حتى نقل ملكيتها.

3السلامة على الطرق

حوادث الطرق من الأسباب الرئيسية للوفيات والإصابات بين العاملين في المجال الإنساني. القواعد الأساسية:

• حزام الأمان للجميع، في المقاعد الأمامية والخلفية؛ واحترام حدود السرعة التي تحددها المنظمة.
• لا هاتف أثناء القيادة، ولا كحول، واحترام فترات راحة السائقين.
• لا ركاب غير مأذون لهم؛ ومركبات معرَّفة وفق السياسة الأمنية.
• تحركات مأذون بها ومتابَعة عبر اللاسلكي أو الهاتف؛ ولا قيادة ليلاً إلا استثناءً.