- Planear uma deslocação segura com chamadas de controlo e hora-limite de regresso.
- Reagir a um incidente e comunicá-lo corretamente.
- Trabalhar com as comunidades e as autoridades e encerrar a missão com um debriefing e um relatório.
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1A chegada: briefing e primeiros dias
Logo à chegada, peça o briefing de segurança do escritório local, mesmo para uma visita de dois dias. Abrange a situação recente, as zonas interditas, o recolher obrigatório, as regras de deslocação, as fases de alerta, os pontos de reunião, os contactos de emergência e o comportamento esperado (vestuário, fotografias, álcool, relações com a população).
Os primeiros dias são os mais arriscados: não conhece nem os locais, nem os códigos, nem os sinais fracos. Alguns reflexos:
- Grave os números de emergência e traga consigo uma cópia em papel.
- Identifique as saídas do alojamento e do escritório, e o itinerário até ao ponto de reunião.
- Apresente-se às autoridades e aos interlocutores indicados pelo escritório, com a ordem de missão.
- Ouça o pessoal nacional: conhece o contexto melhor do que ninguém.
Um visitante que ignora as regras locais põe em perigo toda a equipa, e não apenas a si próprio. As regras aplicam-se tanto ao diretor em visita como ao motorista.
2Planear e conduzir uma deslocação
Cada deslocação fora da cidade é autorizada e acompanhada segundo o procedimento do escritório. O plano de movimento indica: passageiros, veículo e motorista, itinerário e alternativas, hora de partida, horas previstas de chegada e de regresso, horários das chamadas de controlo, meios de comunicação e pessoa que acompanha o movimento no escritório.
Cálculo dos horários. Em picada, conte com uma velocidade média realista, muitas vezes de 25 a 40 km/h, e não com a velocidade máxima. Para 120 km a 30 km/h: 4 horas de estrada. Partida às 7 h, chegada às 11 h; 3 horas de trabalho; regresso às 14 h, chegada às 18 h. Se o escritório impuser um regresso antes das 17 h, o plano não é exequível: é preciso reduzir o trabalho no local, prever uma noite no local ou dividir a missão.
Chamadas de controlo e procedimento em caso de ausência de resposta. O veículo liga a horas ou em pontos acordados. Se falhar uma chamada, o escritório segue um procedimento escrito: voltar a ligar por todos os meios e, após um prazo fixado (muitas vezes 30 minutos), alertar o responsável de segurança, que decide as ações seguintes. Ninguém parte para « ver o que se passa » sem uma decisão.
Nos postos de controlo: abrandar cedo, manter a calma e a cortesia, mãos visíveis, apresentar os documentos, não oferecer nada, não fotografar, não discutir nem forçar a passagem. Se pessoas armadas exigirem alguma coisa, a vida vem antes do material.
3Reagir a um incidente e comunicá-lo
Um incidente (acidente, roubo, agressão, detenção, ameaça) gere-se em três tempos: sobreviver e pôr-se em segurança, alertar e depois prestar contas.
- Acidente rodoviário: proteger o local, prestar socorro, alertar o escritório; consoante o contexto, pode ser perigoso permanecer no local após um acidente que envolva terceiros: aplique a instrução do plano de segurança.
- Roubo ou assalto: não resistir, obedecer com calma, evitar gestos bruscos, não olhar fixamente; os bens substituem-se.
- Detenção ou prisão: manter a calma, pedir para contactar a sua organização, não assinar nada que não compreenda.
- Tiros ou explosão: abrigar-se, afastar-se logo que possível, não se aproximar para ver.
A mensagem de alerta imediata é curta: quem, o quê, onde, quando, estado das pessoas, necessidade imediata. O relatório de incidente escrito segue-se nas 24 horas seguintes: factos, cronologia, consequências, medidas tomadas, recomendações. Mesmo um « quase incidente » (quase acidente, ameaça verbal) deve ser comunicado: é assim que a organização deteta uma tendência antes da tragédia.
Nunca se esconde um incidente por medo de ser sancionado. Uma organização que pune quem comunica deixa de aprender e põe toda a gente em perigo.
4Trabalhar com as comunidades e as autoridades
A segurança de uma missão humanitária assenta antes de mais na aceitação: ser conhecido, compreendido e considerado útil. Constrói-se através do comportamento de cada pessoa em missão:
- Explicar quem é, porque vem e o que não pode prometer; nunca criar expectativas de ajuda sem decisão.
- Respeitar os princípios de humanidade, neutralidade, imparcialidade e independência, tanto nas palavras como nas escolhas (com quem se reunir, onde ficar alojado, com quem viajar).
- Proteger as pessoas e os dados: consentimento informado antes de qualquer entrevista, nada de nomes nem de fotografias identificáveis sem acordo, dados sensíveis cifrados ou deixados no escritório.
- Aplicar o código de conduta e a proteção contra a exploração e o abuso sexuais (PSEA): nenhuma relação sexual em troca de ajuda, comunicação de qualquer suspeita pelos canais previstos.
- Informar as autoridades segundo as regras do país e do escritório, sem lhes transmitir informações que exponham as pessoas.
A escolha dos interlocutores, dos intérpretes e dos motoristas também envia uma mensagem: um intérprete visto como ligado a uma das partes pode fechar portas e pôr em perigo as pessoas entrevistadas.
5Regressar: debriefing, relatório e recuperação
Uma missão só está terminada quando os seus resultados são utilizáveis. No regresso:
- Debriefing nas 48 horas seguintes com o responsável: resultados, decisões a tomar, incidentes e quase incidentes, informações de segurança a partilhar.
- Relatório de missão curto e útil: objetivo, o que foi feito, principais constatações apoiadas em dados, recomendações datadas com um responsável, anexos (lista das pessoas encontradas segundo as regras de proteção de dados, fotografias autorizadas).
- Restituição às equipas e, se possível, às comunidades visitadas: o que foi retido e o que se segue.
- Encerramento administrativo: justificação do adiantamento, devolução do material, atualização dos contactos.
A recuperação faz parte da missão. O stress acumulado (cansaço, insegurança, exposição ao sofrimento) é normal; torna-se perigoso quando se instala. As diretrizes da Fundação Antares recomendam uma preparação antes da partida, um acompanhamento durante a missão, um debriefing e acesso a apoio psicológico no regresso. Dormir, fazer uma verdadeira pausa e falar com alguém de confiança não são fraquezas.
A barreira
Picada rural, 14 h, a 60 km do escritório
Está em missão de acompanhamento com um motorista e uma colega nacional.
Uma barreira improvisada, controlada por cinco homens armados sem uniforme, manda-os parar. Estão nervosos, exigem revistar o veículo e pedem que « contribuam » para as suas despesas. O seu computador portátil contém listas de beneficiários.
Decisão 1 de 3Como se comporta ao aproximar-se da barreira?
Decisão 2 de 3Exigem dinheiro e querem levar o computador. O senhor ou a senhora:
Decisão 3 de 3São libertados. O que faz a seguir?
O que reter
Calma e previsibilidade na barreira, nenhuma resistência perante armas, depois alerta imediato, relatório em 24 horas e tratamento da perda de dados. Preparação: transportar apenas os dados necessários e cifrados.
Exercício: um plano de movimento realista
Situação. Tem de supervisionar uma distribuição a 135 km do escritório. Velocidade média na picada: 30 km/h. A distribuição dura 3 horas. Regra do escritório: nenhum veículo na estrada depois das 17 h 30. Chamadas de controlo de hora a hora. O veículo consome 16 litros aos 100 km; reserva obrigatória de 25 %.
Tarefa. 1) A que horas partir, o mais tardar, para uma ida e volta no mesmo dia? 2) É realista se a partida não puder ocorrer antes das 7 h? 3) Que quantidade de combustível prever?
Resposta. Trajeto: 135 / 30 = 4 h 30 em cada sentido. Tempo total: 4 h 30 + 3 h + 4 h 30 = 12 h. Para regressar às 17 h 30, seria preciso partir às 5 h 30, antes do nascer do dia, o que em geral contraria a proibição de circular de noite. Com partida às 7 h, o regresso seria às 19 h: o plano não é exequível num só dia. Soluções: noite no local num sítio validado, distribuição supervisionada pela equipa local com uma videochamada, ou missão em dois dias. Combustível: 270 km × 16 / 100 = 43,2 litros, mais 25 %: 54 litros.
A reter
- Briefing de segurança local logo à chegada, mesmo para uma visita curta; as regras aplicam-se a todos.
- Horários calculados com uma velocidade média realista; um plano que ultrapassa a hora-limite altera-se antes de partir.
- Chamada de controlo falhada: procedimento escrito, novas tentativas de contacto e depois alerta ao responsável de segurança após o prazo fixado.
- Incidente: pôr-se em segurança, alertar (quem, o quê, onde, quando, estado, necessidade), relatório escrito em 24 h; comunicar também os quase incidentes.
- Missão terminada apenas depois do debriefing, de um relatório útil, da restituição, do encerramento administrativo e da recuperação.
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Para saber mais: referências da formação
- Global Interagency Security Forum (GISF) (2020). Security to Go: a risk management toolkit for humanitarian aid agencies. gisf.ngo
- Humanitarian Practice Network (ODI) (2010). Operational security management in violent environments (Good Practice Review 8, edição revista). odihpn.org
- D. Roberts, Comité Internacional da Cruz Vermelha (2006). Staying alive: safety and security guidelines for humanitarian volunteers in conflict areas. www.icrc.org
- Antares Foundation (2012). Managing stress in humanitarian workers: guidelines for good practice. www.antaresfoundation.org
- E. Kemp e M. Merkelbach, Security Management Initiative (2011). Can you get sued? Legal liability of international humanitarian aid organisations towards their staff. gisf.ngo
- CHS Alliance, Groupe URD e Projeto Esfera (2024). Norma Humanitária Fundamental de Qualidade e Responsabilização (CHS). www.corehumanitarianstandard.org
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