Análisis de riesgos, planificación de los desplazamientos y gestión de incidentes

Explicación : T1: 4 / 320 × 100 = 1,25. T2: 5 / 250 × 100 = 2,0. Aumento relativo: 0,75 / 1,25 = 60 %. El número bruto de incidentes (+25 %) subestima el deterioro, porque los desplazamientos disminuyeron.

Explicación : Trayecto: 140 / 40 = 3 h 30, más 40 minutos en los puestos de control, es decir, 4 h 10. 16:30 − 4 h 10 = 12:20. 12:40 solo cuenta un puesto de control; 13:00 no cuenta ninguno.

Explicación : Por vuelo: 900 / 95 = 9,47, es decir, 9 pasajeros como máximo (la carga útil es más limitante que los 12 asientos). 23 / 9 = 2,6, es decir, 3 vuelos. Contar solo los asientos daría 2 vuelos.

Explicación : Turnos por semana: 3 puestos × 3 turnos al día × 7 días = 63. 63 / 5 = 12,6, redondeado a 13. 9 guardias solo cubrirían un día sin descanso.

Explicación : 90 × 0,75 = 67,5 litros por vehículo; × 8 = 540 litros. Esta norma garantiza que pueda realizarse una reubicación sin pasar por una gasolinera.

Explicación : 15 / 60 = 25 %. Ante los artefactos explosivos en los ejes, las medidas se centran en la elección de los itinerarios, la imprevisibilidad, la información sobre los ejes y la reducción de la exposición por carretera (por ejemplo, el transporte aéreo).

Explicación : 7,4 cm × 50 000 = 370 000 cm = 3,7 km. La distancia por carretera suele ser mayor.

Explicación : 05′ = 5 / 60 = 0,0833°; 24″ = 24 / 3 600 = 0,0067°. Total: 13 + 0,0833 + 0,0067 = 13,09°. Copiar las cifras tal cual (13,0524) produce un error de posición de varios kilómetros.

Explicación : 13 × 120 000 × 12 = 18 720 000 XOF. 1 560 000 XOF es el costo mensual; 17 280 000 XOF solo cuenta 12 guardias.

Explicación : Los movimientos repentinos de población y el cierre de los mercados suelen reflejar información local sobre una amenaza inminente. Deben desencadenar un análisis rápido y, si es necesario, una adaptación de los desplazamientos.

Explicación : Saving Lives Together organiza la cooperación en seguridad entre la ONU y las ONG, sin transferir a las Naciones Unidas la responsabilidad de la seguridad del personal de las ONG.

Explicación : La estrategia de perfil bajo tiene efectos sobre la aceptación. La decisión debe basarse en el análisis del contexto y revisarse periódicamente.

Explicación : La gestión de un secuestro corresponde a un equipo de crisis formado. Cualquier promesa o improvisación de la oficina local puede comprometer la seguridad del rehén.

Explicación : Los riesgos varían según el perfil de las personas. Un enfoque inclusivo los identifica con las personas afectadas y adapta las medidas, en lugar de excluir.

Explicación : El plan de seguridad vincula cada nivel a medidas predefinidas. El deber de cuidado abarca a todo el personal, nacional e internacional.

Explicación : El procedimiento de seguimiento de los desplazamientos fija plazos y etapas de escalamiento. Enviar otro equipo sin información expondría a más personal.

Explicación : La previsibilidad y la proximidad a posibles blancos aumentan el riesgo. Los arcenes también son zonas preferidas para colocar artefactos.

Explicación : La escolta armada puede comprometer la percepción de neutralidad y el acceso a largo plazo. Solo se contempla como último recurso, tras analizar las alternativas.

Explicación : Un pago a un grupo armado puede infringir las normas del donante y los regímenes de sanciones, y fomentar la multiplicación de los controles. La respuesta debe coordinarse entre organizaciones.

Explicación : Las orientaciones de la OMS desaconsejan el debriefing psicológico sistemático en sesión única y recomiendan los primeros auxilios psicológicos y un seguimiento voluntario.

Explicación : Un teléfono registrado puede exponer al personal y a los beneficiarios. La seguridad de la información forma parte de la gestión de riesgos.

Explicación : Una cultura de notificación de los cuasiincidentes sin sanciones es una de las mejores herramientas de prevención.

Explicación : Compartir los riesgos es un compromiso de una asociación equitativa. La transferencia de riesgos sin medios es una práctica criticada.

Explicación : Vuelo: 270 / 180 = 1,5 horas, es decir, 1 h 30, más 45 minutos de activación: 2 h 15. Este plazo condiciona la formación en primeros auxilios y el equipamiento de los equipos.

Explicación : 3 / 420 000 × 100 000 = 0,714. Relacionar los accidentes con el kilometraje permite comparar periodos o flotas con niveles de actividad distintos.