Agence des Nations unies · Épreuve écrite de recrutement
Exercice pratique · Niveau chargé(e) (officer)
Chargé(e) de logistique (transport et flotte)
- Lieu d'affectation
- Aweil, État du Bahr el Ghazal du Nord (Soudan du Sud)
- Durée
- 90 min
- Barème
- 100 points
- Seuil d'admission
- 60 %
- Profil
- Chargé(e), 2 à 5 ans d'expérience
Consignes
- L'épreuve dure 90 minutes. Elle est notée sur 100 points ; le seuil d'admission à l'entretien est de 60 points.
- Vous pouvez utiliser une calculatrice ou un tableur. Montrez vos calculs : un résultat juste sans démarche ne reçoit que la moitié des points.
- Répondez en français, de façon structurée. Le style télégraphique est accepté si la réponse reste complète et compréhensible par un tiers.
- Toute aide extérieure (personne, intelligence artificielle) est interdite.
- Les documents sont fictifs. Ne faites pas d'hypothèse non justifiée ; si vous en faites une, écrivez-la.
Épreuve d'entraînement originale, construite sur le format des tests écrits des agences des Nations unies et des ONG internationales. Le contexte et les chiffres sont fictifs.
Documents fournis
| Site de distribution | Ménages | Distance aller depuis l'entrepôt d'Aweil (km) | État de la route |
|---|---|---|---|
| Malualkon | 900 | 30 | Piste praticable |
| Wanyjok | 750 | 70 | Piste dégradée |
| Nyamlel | 850 | 55 | Piste dégradée |
| Gok Machar | 700 | 110 | Piste dégradée, deux passages à gué |
Ration mensuelle par ménage (poids brut, emballage compris) : 50 kg de sorgho, 10 kg de légumineuses, 3 kg d'huile.
- Camions de 10 t nominales ; en saison des pluies, chargement limité à 8 t par camion.
- Vitesse moyenne sur piste : 25 km/h. Chargement et déchargement : 2 h au total par rotation.
- Règle de sécurité : mouvements uniquement entre 7 h et 17 h (10 h), aucune route de nuit. Nuitée possible à Gok Machar dans l'enceinte gardée d'un partenaire.
- Tous les vivres doivent quitter l'entrepôt en 5 jours ouvrables (du 9 au 13 novembre), les dates de distribution ayant été annoncées aux communautés.
| Transporteur | Tarif | Carburant | Camions disponibles |
|---|---|---|---|
| Alpha | 0,45 USD par tonne-km (tonnage transporté × distance aller) | Inclus, avec chauffeur | 4 |
| Bravo | 260 USD par camion et par jour d'utilisation, chauffeur inclus | À la charge de l'agence : 35 L/100 km, aller et retour ; gasoil à 1,80 USD/L | 8 |
| Véhicule | Odomètre au 1er octobre | Odomètre au 31 octobre | Carburant délivré (L) | Observations |
|---|---|---|---|---|
| V1 | 12 410 | 14 980 | 365 | - |
| V2 | 48 220 | 50 110 | 401 | Journal de bord : arrivée le 14/10 à 49 150 km, départ le 15/10 à 49 410 km, aucun trajet enregistré entre les deux ; 3 trajets sans signature du demandeur |
| V3 | 30 005 | 32 655 | 368 | - |
Consommation de référence de ce modèle sur ces pistes : 14 L/100 km.
Résultat
0 sur 100
Notez honnêtement chaque réponse avec la grille du jury : le total se calcule automatiquement.
Erreurs fréquentes qui coûtent des points
- Calculer le nombre de voyages sur 10 t au lieu de 8 t en saison des pluies.
- Oublier que la rotation vers Gok Machar dépasse la journée autorisée et impose une nuitée.
- Choisir le transporteur le moins cher sans vérifier qu'il a assez de camions pour tenir le calendrier.
- Comparer les tarifs sans ajouter le carburant à la charge de l'agence pour Bravo.
- Accuser le chauffeur de V2 sans vérification mécanique ni procédure.
Références utiles
- Logistics Cluster, Logistics Operational Guide (LOG), chapitres transport routier et gestion de flotte