Agência das Nações Unidas · Prova escrita de recrutamento
Exercício prático · Nível técnico (officer)
Técnico(a) de logística (transporte e frota)
- Local de afetação
- Aweil, Estado de Bahr el Ghazal do Norte (Sudão do Sul)
- Duração
- 90 min
- Pontuação
- 100 pontos
- Nota mínima
- 60 %
- Perfil
- Técnico(a), 2 a 5 anos de experiência
Instruções
- A prova tem a duração de 90 minutos. É cotada para 100 pontos; o limiar de admissão à entrevista é de 60 pontos.
- Pode utilizar uma calculadora ou uma folha de cálculo. Apresente os seus cálculos: um resultado correto sem raciocínio recebe apenas metade dos pontos.
- Responda em português, de forma estruturada. O estilo telegráfico é aceite se a resposta se mantiver completa e compreensível por terceiros.
- É proibida qualquer ajuda externa (pessoa, inteligência artificial).
- Os documentos são fictícios. Não formule hipóteses não fundamentadas; se formular alguma, escreva-a.
Prova de treino original, construída no formato das provas escritas das agências das Nações Unidas e das ONG internacionais. O contexto e os números são fictícios.
Documentos fornecidos
| Local de distribuição | Agregados | Distância de ida a partir do armazém de Aweil (km) | Estado da estrada |
|---|---|---|---|
| Malualkon | 900 | 30 | Picada transitável |
| Wanyjok | 750 | 70 | Picada degradada |
| Nyamlel | 850 | 55 | Picada degradada |
| Gok Machar | 700 | 110 | Picada degradada, duas passagens a vau |
Ração mensal por agregado (peso bruto, incluindo embalagem): 50 kg de sorgo, 10 kg de leguminosas, 3 kg de óleo.
- Camiões de 10 t nominais; na estação das chuvas, carga limitada a 8 t por camião.
- Velocidade média em picada: 25 km/h. Carga e descarga: 2 h no total por rotação.
- Regra de segurança: movimentos apenas entre as 7h e as 17h (10 h), nenhuma viagem noturna. Pernoita possível em Gok Machar no recinto guardado de um parceiro.
- Todos os víveres devem sair do armazém em 5 dias úteis (de 9 a 13 de novembro), uma vez que as datas de distribuição foram anunciadas às comunidades.
| Transportador | Tarifa | Combustível | Camiões disponíveis |
|---|---|---|---|
| Alpha | 0,45 USD por tonelada-km (tonelagem transportada × distância de ida) | Incluído, com motorista | 4 |
| Bravo | 260 USD por camião e por dia de utilização, motorista incluído | A cargo da agência: 35 L/100 km, ida e volta; gasóleo a 1,80 USD/L | 8 |
| Veículo | Conta-quilómetros a 1 de outubro | Conta-quilómetros a 31 de outubro | Combustível fornecido (L) | Observações |
|---|---|---|---|---|
| V1 | 12 410 | 14 980 | 365 | - |
| V2 | 48 220 | 50 110 | 401 | Diário de bordo: chegada a 14/10 aos 49 150 km, partida a 15/10 aos 49 410 km, nenhuma viagem registada entre as duas; 3 viagens sem assinatura do requerente |
| V3 | 30 005 | 32 655 | 368 | - |
Consumo de referência deste modelo nestas picadas: 14 L/100 km.
Resultado
0 em 100
Avalie com honestidade cada resposta com a grelha do júri: o total é calculado automaticamente.
Erros frequentes que custam pontos
- Calcular o número de viagens com 10 t em vez de 8 t na estação das chuvas.
- Esquecer que a rotação para Gok Machar excede o dia autorizado e impõe uma pernoita.
- Escolher o transportador mais barato sem verificar se tem camiões suficientes para cumprir o calendário.
- Comparar as tarifas sem acrescentar o combustível a cargo da agência no caso da Bravo.
- Acusar o motorista de V2 sem inspeção mecânica nem procedimento.
Referências úteis
- Logistics Cluster, Logistics Operational Guide (LOG), capítulos sobre transporte rodoviário e gestão de frota