Agencia de las Naciones Unidas · Prueba escrita de contratación
Ejercicio práctico · Nivel oficial (officer)
Oficial de logística (transporte y flota)
- Lugar de destino
- Aweil, estado de Bahr el Ghazal del Norte (Sudán del Sur)
- Duración
- 90 min
- Puntuación
- 100 puntos
- Nota mínima
- 60 %
- Perfil
- Oficial, de 2 a 5 años de experiencia
Instrucciones
- La prueba dura 90 minutos. Se califica sobre 100 puntos; el umbral de admisión a la entrevista es de 60 puntos.
- Puede utilizar una calculadora o una hoja de cálculo. Muestre sus cálculos: un resultado correcto sin procedimiento solo recibe la mitad de los puntos.
- Responda en español, de forma estructurada. Se acepta el estilo telegráfico si la respuesta sigue siendo completa y comprensible para un tercero.
- Está prohibida toda ayuda externa (personas, inteligencia artificial).
- Los documentos son ficticios. No formule hipótesis injustificadas; si formula alguna, indíquela por escrito.
Prueba de práctica original, construida según el formato de las pruebas escritas de las agencias de las Naciones Unidas y de las ONG internacionales. El contexto y las cifras son ficticios.
Documentos proporcionados
| Sitio de distribución | Hogares | Distancia de ida desde el almacén de Aweil (km) | Estado de la carretera |
|---|---|---|---|
| Malualkon | 900 | 30 | Pista transitable |
| Wanyjok | 750 | 70 | Pista deteriorada |
| Nyamlel | 850 | 55 | Pista deteriorada |
| Gok Machar | 700 | 110 | Pista deteriorada, dos vados |
Ración mensual por hogar (peso bruto, embalaje incluido): 50 kg de sorgo, 10 kg de legumbres, 3 kg de aceite.
- Camiones de 10 t nominales; en temporada de lluvias, carga limitada a 8 t por camión.
- Velocidad media en pista: 25 km/h. Carga y descarga: 2 h en total por rotación.
- Regla de seguridad: desplazamientos únicamente entre las 7:00 y las 17:00 (10 h), sin circulación nocturna. Es posible pernoctar en Gok Machar en el recinto vigilado de un socio.
- Todos los alimentos deben salir del almacén en 5 días hábiles (del 9 al 13 de noviembre), ya que las fechas de distribución se anunciaron a las comunidades.
| Transportista | Tarifa | Combustible | Camiones disponibles |
|---|---|---|---|
| Alpha | 0,45 USD por tonelada-km (tonelaje transportado × distancia de ida) | Incluido, con conductor | 4 |
| Bravo | 260 USD por camión y por día de uso, conductor incluido | A cargo de la agencia: 35 L/100 km, ida y vuelta; gasóleo a 1,80 USD/L | 8 |
| Vehículo | Odómetro al 1 de octubre | Odómetro al 31 de octubre | Combustible suministrado (L) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| V1 | 12 410 | 14 980 | 365 | - |
| V2 | 48 220 | 50 110 | 401 | Bitácora: llegada el 14/10 a 49 150 km, salida el 15/10 a 49 410 km, ningún trayecto registrado entre ambos; 3 trayectos sin firma del solicitante |
| V3 | 30 005 | 32 655 | 368 | - |
Consumo de referencia de este modelo en estas pistas: 14 L/100 km.
Resultado
0 sobre 100
Califique con honestidad cada respuesta con los criterios del jurado: el total se calcula automáticamente.
Errores frecuentes que restan puntos
- Calcular el número de viajes con 10 t en lugar de 8 t en temporada de lluvias.
- Olvidar que la rotación hacia Gok Machar supera la jornada autorizada y obliga a pernoctar.
- Elegir el transportista más barato sin verificar que tenga suficientes camiones para cumplir el calendario.
- Comparar las tarifas sin añadir el combustible a cargo de la agencia en el caso de Bravo.
- Acusar al conductor de V2 sin revisión mecánica ni procedimiento.
Referencias útiles
- Logistics Cluster, Logistics Operational Guide (LOG), capítulos de transporte por carretera y gestión de flota