- Compreender o procedimento de desalfandegamento e os documentos exigidos para uma importação humanitária.
- Calcular os direitos e taxas teóricos e defender uma isenção com base no acordo de sede e nos textos nacionais.
- Reduzir os prazos e as despesas de desalfandegamento, e antecipar os artigos sujeitos a regimes especiais.
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1O procedimento de desalfandegamento
À entrada num país, qualquer mercadoria tem de ser declarada às alfândegas, que verificam a sua natureza, o seu valor, a sua origem e o seu regime fiscal. Etapas típicas:
- Antes da chegada: preparação dos documentos, pedido de isenção ou de autorização de importação, pré-declaração se o sistema o permitir.
- À chegada: entrega da declaração por um despachante oficial (transitário acreditado), com os documentos.
- Controlo: documental e, por vezes, físico (canal verde, laranja ou vermelho consoante a análise de risco).
- Liquidação e pagamento dos direitos e taxas, ou aplicação da isenção.
- Autorização de saída: autorização para levantar a mercadoria; pagamento das taxas portuárias e de armazenagem.
A armazenagem no porto passa a ser paga depois de um período de franquia de alguns dias, e as sobre-estadias (demurrage) faturadas pelo armador pelo contentor não devolvido acumulam-se rapidamente: por exemplo 75 USD por dia e por contentor depois de 10 dias livres.
2Os documentos
Um processo de importação completo inclui geralmente:
- Fatura comercial (ou fatura pró-forma para as doações, com a menção «sem valor comercial» e um valor declarado para a alfândega).
- Lista de embalagem detalhada.
- Documento de transporte: conhecimento de embarque, carta de porte aéreo ou guia de transporte.
- Certificado de origem, por vezes exigido para os regimes preferenciais ou pelas regras dos doadores.
- Certificados específicos: sanitários e fitossanitários (víveres, sementes), autorização da autoridade do medicamento, certificado de fumigação (paletes de madeira tratadas segundo a norma NIMF 15), licenças para o material de telecomunicações.
- Carta ou decisão de isenção e documento de registo da organização.
Metade dos atrasos de desalfandegamento resulta de uma incoerência entre documentos: quantidades, pesos, descrições ou valores diferentes entre fatura, lista de embalagem e conhecimento de embarque. Verificar antes da expedição, não à chegada.
3Direitos, taxas e valor aduaneiro
O valor aduaneiro é na maioria das vezes o valor CIF (custo da mercadoria + seguro + frete até à fronteira). Os direitos aduaneiros aplicam-se a este valor; o IVA na importação aplica-se em geral ao valor aduaneiro acrescido dos direitos.
Exemplo. Mercadoria 80 000 USD, frete 9 000, seguro 1 000: valor CIF 90 000 USD. Direitos aduaneiros 20 %: 18 000. Taxas diversas 2 % do valor CIF: 1 800. Base do IVA: 90 000 + 18 000 + 1 800 = 109 800; IVA 18 %: 19 764. Total dos direitos e taxas: 18 000 + 1 800 + 19 764 = 39 564 USD, ou seja, 44 % do valor CIF. Uma isenção bem preparada representa, portanto, uma poupança considerável, e a ausência de isenção deve estar prevista no orçamento.
A maioria dos doadores considera os direitos e taxas recuperáveis ou evitáveis inelegíveis: se a organização podia obter uma isenção e não a pediu, o custo fica a seu cargo.
4Isenções e quadros jurídicos
As isenções assentam em várias bases jurídicas possíveis:
- Acordos de sede ou de estabelecimento assinados entre a organização e o governo.
- Convenções internacionais: privilégios e imunidades das Nações Unidas; Convenção de Quioto revista (anexo específico J5 sobre as remessas de socorro); Convenção de Tampere para o material de telecomunicações de emergência.
- Leis nacionais sobre as ONG, as catástrofes ou os códigos aduaneiros.
- Diretrizes IDRL (direito internacional da resposta a catástrofes) da Federação Internacional, que encorajam os Estados a facilitar a entrada dos socorros.
Práticas úteis: obter e manter atualizados os documentos de registo; conhecer os ministérios que assinam (muitas vezes o ministério da tutela das ONG e depois as finanças); antecipar os prazos (2 a 6 semanas por pedido em muitos países); pedir a isenção antes da expedição; manter um registo dos artigos importados com isenção, porque a sua alienação posterior (venda de um veículo, por exemplo) desencadeia o pagamento dos direitos.
5Regimes e artigos especiais
Certos artigos exigem uma atenção específica:
- Medicamentos e dispositivos médicos: autorização da autoridade reguladora nacional, lista dos medicamentos autorizados, prazos de validade residual mínimos (muitas vezes 12 meses ou dois terços da vida útil).
- Víveres: certificados sanitários, análise de conformidade, regras sobre os OGM em certos países.
- Telecomunicações: rádios, telefones satelitais, drones: licenças de importação e de utilização.
- Bens de dupla utilização ou sujeitos a controlos à exportação (certos equipamentos eletrónicos, produtos químicos como o cloro em grande quantidade, coletes à prova de bala): licenças de exportação do país de origem e de importação do país de destino.
- Veículos: importação temporária ou definitiva, matrículas, condições de revenda.
A admissão temporária permite importar sem direitos material que será reexportado (por exemplo os equipamentos de uma equipa de emergência), mediante uma garantia ou um compromisso de reexportação.
6Reduzir os prazos e os custos
Alavancas comprovadas:
- Transitário qualificado selecionado por concurso, com um acordo-quadro que especifique os seus honorários e a proibição de qualquer pagamento não oficial.
- Verificação dos documentos antes da expedição (lista de verificação por país).
- Planeamento: apresentar os pedidos de isenção para o conjunto de um plano de abastecimento em vez de caso a caso.
- Coordenação: o cluster de logística e as autoridades de gestão de catástrofes criam muitas vezes, em emergência, procedimentos acelerados ou balcões únicos.
- Acompanhamento dos custos de armazenagem e de sobre-estadias, com alerta antes do fim dos dias livres.
Exemplo do custo de um atraso. 6 contentores bloqueados 18 dias além da franquia. Armazenagem: 40 USD por contentor e por dia; sobre-estadias: 75 USD por contentor e por dia. Custo: 6 × 18 × (40 + 75) = 12 420 USD, geralmente inelegíveis se resultarem de um erro de documentos.
As «taxas de facilitação» pedidas por um agente para acelerar um processo são corrupção: são proibidas, mesmo pequenas, mesmo quando apresentadas como habituais.
Exercício: uma remessa de material médico
Situação. Remessa marítima de material médico e de medicamentos: valor da mercadoria 150 000 USD, frete 12 000, seguro 1 500. Direitos 10 %, taxas 1,5 % do valor CIF, IVA 18 % sobre (CIF + direitos + taxas). A isenção é possível mas demora 4 semanas; o navio chega dentro de 3 semanas. 4 contentores; franquia de 7 dias; armazenagem 40 USD e sobre-estadias 75 USD por contentor e por dia. Uma parte dos medicamentos tem uma validade residual de 9 meses, quando a autoridade exige 12 meses.
Trabalho pedido. 1) Direitos e taxas sem isenção. 2) Custo de uma espera pela isenção que ultrapasse a franquia em 10 dias. 3) O que fazer com os medicamentos de 9 meses? 4) Recomendação.
Correção. 1) CIF = 163 500. Direitos 16 350; taxas 2 452,50; base do IVA 182 302,50; IVA 32 814,45. Total ≈ 51 617 USD. 2) Chegada na semana 3, isenção na semana 4: 7 dias de espera, dentro da franquia; mas se a isenção demorar mais 2 semanas, 10 dias além da franquia custam 4 × 10 × 115 = 4 600 USD, muito menos do que 51 617 USD de direitos. 3) Serão provavelmente recusados: pedir uma derrogação à autoridade antes da expedição, ou pedir ao fornecedor que substitua esses lotes, devendo a exigência dos 12 meses constar da encomenda. 4) Apresentar imediatamente o pedido de isenção; avisar o transitário e o armador; não pagar os direitos para «ganhar tempo», porque seriam inelegíveis; resolver o problema das datas de validade antes do embarque.
A reter
- Valor aduaneiro = valor CIF; o IVA calcula-se muitas vezes sobre CIF + direitos + taxas.
- Documentos coerentes entre si, verificados antes da expedição: a primeira causa de atraso é a incoerência.
- Pedir a isenção antes da expedição; direitos evitáveis = custos inelegíveis.
- Medicamentos, víveres, telecomunicações, bens de dupla utilização: regimes especiais a antecipar.
- Armazenagem e sobre-estadias acumulam-se depressa; qualquer pagamento «de facilitação» é proibido.
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Para saber mais: referências da formação
- Cluster de Logística Global (Global Logistics Cluster) (2024). Logistics Operational Guide (LOG). dlca.logcluster.org
- Cluster de Logística Global (2024). Logistics Capacity Assessments (LCA). lca.logcluster.org
- Esfera (2018). O Manual Esfera: Carta Humanitária e Normas Mínimas para a Resposta Humanitária. spherestandards.org
- Câmara de Comércio Internacional (ICC) (2020). Incoterms® 2020. iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules
- P. Tatham e M. Christopher (Kogan Page) (2018). Humanitarian Logistics: Meeting the Challenge of Preparing for and Responding to Disasters. www.koganpage.com
- Organização Mundial da Saúde (2020). Good Distribution Practices for Pharmaceutical Products (anexo 7, relatório técnico 1025). www.who.int
- Organização Mundial da Saúde e parceiros (2017). Interagency Emergency Health Kit (IEHK). www.who.int
- Organização Mundial da Saúde (2024). Performance, Quality and Safety (PQS) – catálogo dos equipamentos da cadeia de frio. apps.who.int/immunization_standards/vaccine_quality/pqs_catalogue
- Organização Mundial das Alfândegas (2006). Convenção Internacional para a Simplificação e a Harmonização dos Regimes Aduaneiros (Convenção de Quioto revista), anexo específico J5. www.wcoomd.org
- Federação Internacional das Sociedades da Cruz Vermelha e do Crescente Vermelho (2007). Diretrizes para a facilitação e a regulamentação nacionais das operações internacionais de socorro (IDRL). disasterlaw.ifrc.org
- Comité Permanente Interagências (IASC) (2013). Diretrizes não vinculativas do IASC sobre a utilização de escoltas armadas para comboios humanitários. interagencystandingcommittee.org
- Conselho de Segurança das Nações Unidas (2022). Resolução 2664 (isenção humanitária aos regimes de sanções). www.un.org/securitycouncil
- CICV e Federação Internacional (2021). Carta sobre o Clima e o Ambiente para as Organizações Humanitárias. www.climate-charter.org
- CICV e Brussels Privacy Hub (2020). Handbook on Data Protection in Humanitarian Action (2.ª edição). www.icrc.org
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